Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды



Решение проблем загрязнения окружающей среды выбросами транспортных средств, а также нарушения почвенного покрова, растительности и животного мира является одной из приоритетных задач, направленных на повышение качества жизни населения и сохранение природной среды. С этой целью проводится оценка воздействия проектируемого объекта на следующие компоненты окружающей среды:.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

Сложность проведения оценки экологического воздействия автомобильных дорог на окружающую среду и последующего экологического контроля за реализацией проектных решений на стадиях технико-экономического обоснования проекта и в рабочей документации на практике обусловлена тем, что в сфере интересов экологов находятся не только автомобильные дороги, но и зона их влияния. Остановимся кратко на оценке воздействия транспортных объектов на состояние отдельных компонентов окружающей среды.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

Экологические требования к защите воздушной среды при строительстве и функционировании автомобильных дорог определены Федеральным законом от Отработавшие газы автомобильных двигателей содержат большое количество токсичных веществ см.

Для оценки уровня загрязнения атмосферного воздуха выбросами транспортных средств и определения зон повышенного уровня содержания вредных веществ в атмосферном воздухе городов и населенных пунктов используется комплексный подход. На первом этапе анализируют материалы систематических наблюдений за уровнем загрязнения атмосферного воздуха по основным ингредиентам, регистрируемым на стационарных постах наблюдения существующей сети гидрометеорологических станций.

Материалы этого анализа позволяют выявить уровни фонового загрязнения атмосферного воздуха и определить наиболее приоритетный набор регистрируемых ингредиентов для следующих этапов исследований.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

На втором этапе проводят натурные исследования загрязнения атмосферного воздуха основными ингредиентами на разных расстояниях от источников вредных выбросов, например от оси реконструируемой магистрали от 10 до м и более в зависимости от интенсивности движения транспортных средств.

Отбор проб воздуха их анализ проводится при метеоусловиях, наиболее характерных для зимнего и летнего периодов года. Полученные результаты фактические концентрации загрязнителейфиксируемые на различных расстояниях от оси автомобильной дороги, сопоставляются с гигиеническими нормативами, с учетом микроклиматических параметров на момент отбора проб.

Это является основанием для путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды уровня фактического загрязнения атмосферного воздуха в зоне воздействия существующей и проектируемой автомобильной дороги. Для изучения закономерностей распространения атмосферных загрязнений, оценки воздействия на окружающую среду и разработки конкретных проектных предложений природоохранного направления при строительстве и реконструкции автомобильных дорог.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

При расчетах выбросов вредных веществ в атмосферу учитываются следующие основные параметры по каждому участку строительства автомобильной дороги:. Транспортный шум является одним из существенных факторов физического воздействия на окружающую среду.

Автомобильные транспортные средства создают уровень шума, приближающийся к предельным показателям:. Важным этапом оценки состояния окружающей среды на территории, прилегающей к автомобильной дороге, является определение границы зоны акустического влияния транспортных потоков, проходящих по краю полотна автомобильной дороги.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

Допустимый шум уличного движения у стен жилых зданий не должен превышать днем - 50 дБ, ночью - 40 дБ эквивалентные уровни шума. Таким образом, при реконструкции автомобильных дорог в городских условиях необходимо проведение шумозащитных мероприятий, к которым относятся совершенствование организации движения транспортных средств, состояния дорожного покрытия, технического состояния транспортных средств, ограничение движения грузовых транспортных средств, устройство шумозащитных сооружений барьеров, валов, экранов из различных материаловсоздание зеленых насаждений.

Водоотведение с полотна автомобильной дороги.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

Поверхностный сток формируется на поверхности почвы за счет выпадения атмосферных осадков, полива территории автомобильной дороги и таяния снегового покрова. Основной целью организации отведения и очистки поверхностного стока в черте города является защита водных объектов, попадающих в зону влияния автомобильной дороги, от загрязнения взвешенными веществами, нефтепродуктами и другими ингредиентами, смываемыми с полотна автомобильной дороги. Для оценки и предотвращения отрицательного воздействия поверхностного стока на окружающую среду на каждом индивидуальном участке автомобильной дороги необходимо анализировать годовой и суточный объемы поверхностного стока, его интенсивность и качественный состав, физические, гидрогеологические и прочие условия добегания поверхностного стока путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды места образования до контакта с водоемом или водотоком.

Объем интенсивность поверхностного стока являются определяющими факторами для расчета инженерных систем сбора и отвода поверхностного стока на рельеф или в водные объекты.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

Организованный сбор поверхностного стока обязателен в тех случаях, когда перед поступлением их в водоем необходимо использование очистных сооружений. Анализ результатов отечественных и зарубежных исследований по составу городских поверхностных сточных вод показал, что номенклатура присутствующих в них загрязняющих веществ аналогична компонентам выбросов автомобильных транспортных средств, а концентрация загрязняющих веществ соответствует интенсивности движения транспортных средств и наличию автозаправочных станций и станций технического путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды.

Анализ данных содержания загрязнений в поверхностном стоке и атмосферном воздухе свидетельствует об отсутствии корреляции качественного и количественного состава загрязняющих веществ. Сравнение показателей поверхностного стока с нормативными требованиями, предъявляемыми к качеству воды водоемов культурно-бытового водопользования и рыбохозяйственного назначения, позволяет оценить в каждом индивидуальном случае необходимость и достаточность используемых очистных сооружений применительно к видам водопользования.

В условиях крупного мегаполиса, где интенсивность транспортных потоков высока, отмечается значительное изменение свойств городских почв, нарушение их экологических функций, которые во многом определяют качество городской среды.

Отличительной особенностью городских почв является повышенное содержание в них тяжелых металлов цинка, кадмия, никеля, меди, хромабенз а пирена и нефтепродуктов. Автомобильные транспортные средства являются одним из основных источников загрязнения городских путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды. Исследования показали, что уровни содержания и закономерности распределения тяжелых металлов в почвах газонов обусловлены интенсивностью движения транспортных средств, местоположением, физико-химическими свойствами почв.

Отмечается увеличение содержания тяжелых металлов в почвах газонов вдоль радиально расположенных автомобильных дорог по мере их приближения к центру города. Это связано с большей плотностью движения транспортных средств, высоким уровнем загрязнения атмосферного воздуха в центре города, а также с различным временем существования газонов. Почвы являются биогеохимическим барьером, который поглощает тонкодисперсные вещества и газы, поступающие из атмосферного воздуха, одновременно очищая другие природные среды воды, воздух.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

Однако, являясь накопителями техногенных веществ, почвы могут стать вторичным источником загрязнения воздуха, растений и природных вод, что может вызвать нарастание экологически опасных последствий, создающих угрозу для здоровья населения. В крупных городах складываются крайне неблагоприятные условия для произрастания даже самых устойчивых к техногенным воздействиям и неприхотливых видов деревьев, кустарников и трав. Существующие в черте мегаполиса зеленые насаждения в большинстве случаев имеют сильные техногенные поражения ассимиляционного аппарата, ветвей и крон практически на всех деревьях и кустарниках, попадающих под прямое воздействие выбросов транспортных средств.

Применение антигололедных средств приводит к поражению почек и массивному усыханию древесной растительности в зоне влияния автомобильных дорог, в результате чего в последние годы утрачены тысячи многолетних древесных насаждений и кустарников. В городских условиях угнетаются процессы фотосинтеза из-за повышенной концентрации вредных газов в атмосферном воздухе, наличия хлора и натрия в почве, оседания на листьях и путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды пыли, сажи, солей кальция, обнаруживается, как правило, в 3 - 4 раза большее количество бенз а пирена, чем в отработавших газах двигателей транспортных средств.

Вследствие воздействия перечисленных факторов замедляется рост и развитие древесно-кустарниковой растительности, происходит отмирание ветвей и ослабление зеленых насаждений. К деградации древесной растительности приводит прямое воздействие на нее выбросов сернистого ангидрида и оксидов азота, проявляющееся в поражении листьев и хвои при накоплении в них этих и других загрязнителей. В результате проведения оценки воздействия объектов транспортного строительства на окружающую среду разрабатывается система природоохранных мероприятий, позволяющая предотвратить ухудшение экологической обстановки на рассматриваемой территории по сравнению с фоновой.

Эффективной мерой по предотвращению принятия непродуманных с экологической позиции проектных решений является выполнение процедуры оценки воздействия на окружающую среду включая участие общественности и государственной экологической экспертизы, которая призвана осуществлять предупредительный контроль соблюдения требований охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов.

FAQ Обратная путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права?

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

Организация и безоп движ. Оценка эффективности мероприятий по организации и безопасности дорожного движения 2. Экологическая оценка эффективности мероприятий Решение проблем загрязнения окружающей среды выбросами транспортных средств, а также нарушения почвенного покрова, растительности и животного мира является одной из приоритетных задач, направленных на повышение качества жизни населения и сохранение природной среды.

Путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды

С этой целью проводится оценка воздействия проектируемого объекта на следующие компоненты окружающей среды: При расчетах выбросов вредных веществ в атмосферу учитываются следующие основные параметры по каждому участку строительства автомобильной дороги: Автомобильные транспортные средства создают уровень шума, приближающийся к предельным показателям: Допустимый уровень звука на территории жилой застройки составляет: Для оценки и предотвращения отрицательного воздействия поверхностного стока на окружающую среду на каждом индивидуальном участке автомобильной путь движения сперматозойда от места образования до внешней среды необходимо анализировать годовой и суточный объемы поверхностного стока, его интенсивность и качественный состав, физические, гидрогеологические и прочие условия добегания поверхностного стока от места образования до контакта с водоемом или водотоком культурно-бытового или рыбохозяйственного назначения.

Соседние файлы в папке Основная

Еще смотрят:

© 2018 xxxlenta.com